okezone.com

JAKARTA â€" Xiaomi mendemonstrasikan lengan robot yang dapat mengotomatisasikan pengisian daya mobil listrik di rumah. Perangkat ini ditujukan untuk para pemilik mobil listrik (EV) yang tidak suka mengisi daya di stasiun pengisian daya tradisional dan tak ingin repot mengisi daya mobil mereka di rumah.

Perangkat ini dapat menangani proses mengisi daya, mencolokkan, dan mencabut dari EV tanpa campur tangan manusia. Xiaomi mengatakan siap meluncurkan aksesori otomatis ini di pasar ritel pada kuartal keempat tahun 2026, menargetkan garasi rumah tempat sebagian besar pemilik EV mengisi daya.

Xiaomi memenuhi janji lama yang gagal dipenuhi oleh industri otomotif yang lebih luas. Lebih dari sepuluh tahun yang lalu, CEO Tesla, Elon Musk, menjanjikan solusi serupa untuk mobil listrik, menggambarkan pengisi daya berbentuk ular logam yang akan secara otomatis memanjang dari dinding. Tesla bahkan memamerkan prototipe yang berfungsi pada tahun 2015, tetapi proyek tersebut diam-diam menghilang dan tak pernah terdengar lagi.

Sebaliknya, Tesla mengalihkan fokusnya ke pengisian daya induktif nirkabel untuk model seperti robotaxi Cybercab. Xiaomi memutuskan untuk tetap menggunakan konsep colokan fisik dan membuatnya siap diproduksi.

Dilansir GSM Arena, desain fisik lengan robot Xiaomi sangat cocok untuk ruang hunian yang sempit. Casingnya berukuran tepat 152 mm lebarnya, sehingga mudah dipasang di samping kendaraan di garasi rumah yang kecil. Sistem ini menggunakan pengenalan visi kecerdasan buatan tingkat lanjut untuk memandu pistol pengisi daya dengan presisi sub-milimeter ke port kendaraan.

Sistem ini juga berkomunikasi langsung dengan mobil untuk memicu penutup port pengisian daya bermotor agar terbuka dan tertutup secara otomatis. Pemilik dapat memantau dan mengelola sistem dari jarak jauh melalui ponsel pintar mereka, karena lengan tersebut sepenuhnya terintegrasi ke dalam ekosistem rumah pintar dan kendaraan yang sudah ada dari merek tersebut.

Lengan mekanik otomatis memecahkan masalah teknis utama yang saat ini menghambat alternatif pengisian daya nirkabel. Bantalan nirkabel menghilangkan kebutuhan akan kabel fisik, tetapi memiliki efisiensi energi yang lebih rendah. Sistem induktif nirkabel standar beroperasi pada tingkat efisiensi antara 88% dan 93% dalam kondisi penyelarasan sempurna.

Sistem colokan fisik langsung beroperasi pada efisiensi sekitar 95% karena menghilangkan celah udara antara bantalan dan kendaraan. Selain itu, pengisian daya nirkabel berdasarkan standar SAE J2954 umumnya memiliki daya maksimal 11 kW, sedangkan colokan fisik dapat menangani daya yang jauh lebih tinggi.

Bagi pemilik EV modern, persentase kecil ini membuat perbedaan finansial seiring waktu. Energi yang terbuang berubah menjadi panas dan meningkatkan tagihan listrik selama bertahun-tahun penggunaan sehari-hari. Sistem mekanis mempertahankan efisiensi penuh dari koneksi langsung sambil menawarkan kenyamanan yang sama persis dengan sistem nirkabel.

Selain itu, pemilik tidak perlu memasang perangkat keras yang berat atau mahal di dalam mobil listrik mereka agar berfungsi. Lengan robot berfungsi sempurna dengan port pengisian daya standar apa pun yang sudah terpasang di kendaraan.

Xiaomi belum mengonfirmasi harga akhir untuk aksesori baru ini, yang akan bergabung dengan jajaran pengisi daya wallbox 7 kW dan 11 kW yang ada saat ini. Harga akan menentukan apakah konsumen rumahan akan mengadopsi teknologi ini. Perusahaan menghadapi persaingan yang meningkat di sektor pengisian daya otomatis, khususnya di pasar China. Produsen mobil lain bergegas mengembangkan sistem hands-free serupa untuk mobil listrik premium mereka sendiriâ€"Li Auto mengumumkan pengujian yang sedang berlangsung untuk robot pengisian daya otomatisnya sendiri selama peluncuran SUV listrik Li Auto i8.

Demikian pula, Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA dari Huawei) mengungkapkan sistem pengisian daya otomatis untuk Aito M8. Pengaturan tersebut memungkinkan pengemudi untuk menggunakan fitur parkir di luar kendaraan untuk mengirim mobil ke tempat parkir, di mana lengan robot membuka port dan memasukkan colokan secara otomatis.

Di luar merek otomotif, perusahaan infrastruktur independen juga ikut serta dalam persaingan ini. Star Charge memperkenalkan sistem robot otomatis sepenuhnya miliknya sendiri yang disebut Armstrongâ€"sistem ini mencapai akurasi tingkat milimeter, terhubung dalam waktu kurang dari 40 detik, mendukung pengisian daya ultra cepat berpendingin cairan, dan menggunakan cincin adaptor yang dipatenkan agar sesuai dengan berbagai standar colokan global.

Produsen China sangat fokus pada solusi perumahan, sedangkan produsen mobil global sedang menjajaki aplikasi publik untuk teknologi ini. Hyundai telah menguji robot pengisian daya otomatisnya sendiri di Bandara Internasional Incheon untuk membantu para pelancong. Perusahaan lain sedang menguji robot yang dipasang di rel langit-langit (ceiling-rail) yang meluncur di garasi parkir komersial untuk melayani banyak kendaraan.

Karena sekitar 80% pengisian daya EV dilakukan di rumah, lengan kompak Xiaomi yang siap digunakan di garasi dapat memberikan keuntungan yang signifikan bagi perusahaan jika harga ecerannya wajar.